据日本共同社报道，因中东局势恶化，航空燃料价格持续高涨。全日空航空公司和日本航空公司已基本决定大幅上调今年7月至8月出票的国际航线燃油附加费。
报道称，今年5月至6月出票的北美、欧洲航线单程燃油附加费已高达5.6万日元（约合人民币2363元），7月至8月出票的国际航线燃油附加费预计将进一步上调并刷新最高纪录，可能升至6.5万至7万日元（约合人民币2743元至2954元区间）。航空公司正与日本国土交通省等部门协调具体上调幅度，近期将敲定。
此次涨价主因是中东地缘冲突加剧推动全球航煤价格飙升，叠加日本暑期出行高峰，航空成本压力显著上升。除欧美航线外，亚洲等其他区域航线附加费也同步上调。此前历史最高纪录为2022年10月至11月，当时全日空欧美线为5.8万日元、日本航空为5.72万日元，本次调价预计将超越该水平。
据悉，全日空和日本航空6月的国际航线燃油附加费已经大幅上调，与4月和5月的价格相比涨幅超过70%。
日本高度依赖进口能源，截至今年2月底对中东原油依赖度为94.2%。美国和以色列2月底对伊朗发动军事打击以来，霍尔木兹海峡航运持续受阻，日本石油进口陷入停滞，作为石油制品的石脑油等化工原料进口也中断，导致相关产品价格大涨，经济遭受严重冲击。
日本财务省5月公布的贸易统计数据显示，日本4月原油进口量为448万千升（1万千升约合6.29万桶），同比减少63.7%，创1979年以来单月最低水平。根据经济产业省说法，日本正尽力从绕过霍尔木兹海峡的替代路线采购原油。
随着日本今年3月和5月两次释放石油储备，该国石油储备量已由2025年年底的可供消耗254天降至6月5日的202天。面对这一状况，许多专家和企业界人士敦促日本政府采取节能措施，但日本首相高市早苗对此持否定意见，称相关措施可能对经济造成负面影响。
日本国会6月5日通过2026财年（2026年4月至2027年3月）补充预算案。受此影响，日本政府原本预计实现盈余的基础财政收支转为赤字。
根据预算案，补充预算总额约为3.11万亿日元（约合人民币1312亿元），其中约2.5万亿日元为“应对中东局势预备费”。相关预算财源全部通过发行赤字国债筹措。
日本财务省此前预计，2026财年基础财政收支将实现约1.3万亿日元盈余，这原本是日本自1998财年以来首次有望实现盈余。然而，随着补充预算出台，该数字将转为约1.7万亿日元赤字。
在审议过程中，立宪民主党议员村田享子表示，中东局势已对日本民众生活和企业经营造成明显冲击，但补充预算未必能够有效缓解物价上涨和供应不确定性带来的现实压力，难以缓解民众担忧。